【CNMO科技动静】5月19日，CNMO科技留意到，毕马威日本的查询拜访发明，77%的日本人下次换车仍会选择燃油车，比2023年增长13个百分点；选择纯电动车的人降至3%。

奇瑞汽车

据CNMO科技相识，这次查询拜访在2025年8月经由过程互联网实行，共于日本海内获得了6007名18-69岁受访者的回覆。查询拜访对于象为拥有汽车的人。许多日本消费者认为纯电动车车价偏高。别的，日本不少人栖身于公寓或者老旧室第，安装家用充电桩不利便，这也让纯电动车的一样平常利用遭到限定。

此外，冬日续航降落、电池老化后的改换成本、高速远程出行时充电耗时等问题，也让不少消费者更偏向继承选择燃油车或者混动车；比拟主动驾驶、座椅加热、透风等新技能，大都人还有是更注重省钱、不变、利便。

据悉，日本纯电动车市场今朝渗入率仍旧较低，但增加势头较着。2026年第一季度，日本海内纯电动乘用车销量同比增加80%，到达26959辆，占乘用车总体比例初次跨越2.5%。

值患上一提的是，近日，奇瑞汽车与日本汽车用品巨头澳德巴克斯（AUTOBACS SEVEN）等企业告竣互助，将于日本发卖中国出产的纯电动汽车，首款车型规划2027年最先交付。

版权所有，未经许可不患上转载

【CNMO科技动静】5月19日，CNMO科技留意到，毕马威日本的查询拜访发明，77%的日本人下次换车仍会选择燃油车，比2023年增长13个百分点；选择纯电动车的人降至3%。

奇瑞汽车

据CNMO科技相识，这次查询拜访在2025年8月经由过程互联网实行，共于日本海内获得了6007名18-69岁受访者的回覆。查询拜访对于象为拥有汽车的人。许多日本消费者认为纯电动车车价偏高。别的，日本不少人栖身于公寓或者老旧室第，安装家用充电桩不利便，这也让纯电动车的一样平常利用遭到限定。

此外，冬日续航降落、电池老化后的改换成本、高速远程出行时充电耗时等问题，也让不少消费者更偏向继承选择燃油车或者混动车；比拟主动驾驶、座椅加热、透风等新技能，大都人还有是更注重省钱、不变、利便。

据悉，日本纯电动车市场今朝渗入率仍旧较低，但增加势头较着。2026年第一季度，日本海内纯电动乘用车销量同比增加80%，到达26959辆，占乘用车总体比例初次跨越2.5%。

值患上一提的是，近日，奇瑞汽车与日本汽车用品巨头澳德巴克斯（AUTOBACS SEVEN）等企业告竣互助，将于日本发卖中国出产的纯电动汽车，首款车型规划2027年最先交付。

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