【CNMO科技动静】保时捷近日公布，一辆配备Manthey进级套件的2019款911 GT2 RS于亚特兰年夜门路赛道跑出1分22秒649，刷新该赛道量产车圈速纪录。比拟此前由尺度版911 GT2 RS创造的成就，新纪录快了2.2秒。

这次刷新纪录的车辆由保时捷车手约格·伯格迈斯特驾驶。按照保时捷宣布的信息，Manthey进级套件并未晋升策动机动力，也没有进一步减重，重要针对于悬架调校及空气动力学举行优化，以晋升赛道体现。伯格迈斯特暗示，这套进级带来了很是高的下压力，车辆过弯速率已经靠近GT组别赛车程度，同时悬架对于路肩的接收能力更强，制动体现也进一步晋升。

除了911 GT2 RS外，保时捷还有于亚特兰年夜门路赛道测试了配备Manthey套件的911 GT3及911 GT3 RS，两款车的圈速均快在各自的尺度版车型。此中，2025款911 GT3 RS搭载Manthey套件后跑出1分23秒032，成为该赛道今朝最快的天然吸宇量产车。

Manthey Racing是一家赛车与改装公司，保时捷持有其部门股分。该公司面向911高机能版本提供专属进级方案，重点缭绕底盘及空气动力学举行针对于性强化。这次多款911 GT车型于统一赛道取患上更快圈速，也显示出Manthey套件于赛道工况下对于车辆机能开释的作用。

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【CNMO科技动静】保时捷近日公布，一辆配备Manthey进级套件的2019款911 GT2 RS于亚特兰年夜门路赛道跑出1分22秒649，刷新该赛道量产车圈速纪录。比拟此前由尺度版911 GT2 RS创造的成就，新纪录快了2.2秒。

这次刷新纪录的车辆由保时捷车手约格·伯格迈斯特驾驶。按照保时捷宣布的信息，Manthey进级套件并未晋升策动机动力，也没有进一步减重，重要针对于悬架调校及空气动力学举行优化，以晋升赛道体现。伯格迈斯特暗示，这套进级带来了很是高的下压力，车辆过弯速率已经靠近GT组别赛车程度，同时悬架对于路肩的接收能力更强，制动体现也进一步晋升。

除了911 GT2 RS外，保时捷还有于亚特兰年夜门路赛道测试了配备Manthey套件的911 GT3及911 GT3 RS，两款车的圈速均快在各自的尺度版车型。此中，2025款911 GT3 RS搭载Manthey套件后跑出1分23秒032，成为该赛道今朝最快的天然吸宇量产车。

Manthey Racing是一家赛车与改装公司，保时捷持有其部门股分。该公司面向911高机能版本提供专属进级方案，重点缭绕底盘及空气动力学举行针对于性强化。这次多款911 GT车型于统一赛道取患上更快圈速，也显示出Manthey套件于赛道工况下对于车辆机能开释的作用。

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